喜報！學術專著+2

       近日，憑借科研人員的潛心鉆研與不懈努力，招商交科兩本學術專著：《Submerged Floating Tunnel Model Experiment Under Wave - Current Field》（波流場中懸浮隧道模型實驗）和《道路交通時空理論與應用》正式出版，以交科智慧為行業發展注入新動能。

《Submerged Floating Tunnel Model Experiment Under Wave - Current Field》

       招商交科隧道研究院懸浮隧道團隊撰寫的《Submerged Floating Tunnel Model Experiment Under Wave - Current Field》，由Springer和西南交大出版社聯合出版。

       Springer出版社總部位于德國柏林，作為世界上最大的學術性出版社之一，擁有近180年的悠久歷史，以嚴謹的學術態度和嚴格的出版標準聞名于世。這本專著是懸浮隧道研究領域的重要成果，它系統地總結了團隊在波流場中懸浮隧道模型實驗的深入研究。

       從內容上看，它涵蓋了懸浮隧道模型實驗的理論基礎、實驗設計、實驗平臺構建以及實驗數據分析等多個方面。不僅介紹了水槽實驗、波—流耦合作用實驗等多因素影響實驗，還構建了一套完善的水下隧道模型實驗方法和平臺，并配有大量實驗數據和圖表。通過對實驗數據的深度處理與分析，探討了懸浮隧道在復雜海洋環境中的動力響應特性，驗證了其設計的可行性，為懸浮隧道的設計、建造及運營提供了全面的理論支持和實踐指導。

《道路交通時空理論與應用》

       招商交科以韓直研究員為首的數智交通團隊撰寫的《道路交通時空理論與應用——基于容許風險的通行能力》也于近日由人民交通出版社出版。

       此著作以自動、非自動駕駛兩類車輛構成的交通流為研究對象，有著諸多開創性的成果——創立了非車聯網、車聯/非車聯網和車聯網交通流平均制動反應時間的計算方法，體現了信息對道路交通流時間消耗的影響。構建了包含風險度、車輛長度、交通流平均制動反應時間等的交通流模型，揭示了自動/非自動駕駛非車聯網交通流與車聯網車隊交通通行能力提升的機理。同時，論證了交通流時間占有率與空間占有率的等效性和關聯性，為基于時空運算的道路交通管理與規劃打下基礎。此外，還提出了道路交通信息采集方法、交通流異常預警方法、道路交通廣域誘導方法、道路交通管控平臺構建方法、道路交通通行能力計算方法，并對通行能力影響參數進行了排序，有力地支撐了道路交通緩堵與服務品質提升。

       這兩本專著的出版，是招商交科近年來持續自主創新投入加強應用基礎研究和前沿研究的結果。未來，公司將堅定以科技創新引領新質生產力發展，接續推動科技成果從書架走向貨架，在“交通強國”建設中邁出新步伐，在“第三次創業”中展現新作為。