《中國交通報》全文刊發(fā)《防災減災，為山區(qū)道路延壽增韌》文章

2024-02-22 16:45:10 瀏覽量: 0

編者按：

2024年2月22日，《中國交通報》在第六版“綠色交通”全文刊發(fā)了《山區(qū)道路工程與防災減災技術國家地方聯(lián)合工程研究中心：防災減災，為山區(qū)道路延壽增韌》文章，探秘我公司山區(qū)道路工程與防災減災技術國家地方聯(lián)合工程研究中心創(chuàng)新平臺，詳細介紹了該中心的研究方向、人才隊伍與技術優(yōu)勢，現(xiàn)將全文轉載如下：

一個實驗室，竟可同時看到路面結構與材料試驗路段、無人駕駛自動加載車，還有蔚為壯觀的“防災減災試驗槽”。依托招商局重慶交通科研設計院有限公司（簡稱招商交科）建設的山區(qū)道路工程與防災減災技術國家地方聯(lián)合工程研究中心（簡稱研究中心），就是這樣一個“神奇”的實驗室。實驗室有一套足尺“道路長期性能試驗系統(tǒng)”坐鎮(zhèn)，主要包括路面結構與材料試驗路段、路基防災減災試驗槽、降雨模擬系統(tǒng)、無人駕駛自動加載車和數據無線自動采集管理系統(tǒng)，5大部分來頭都不小。

近5年來，該研究中心承擔了國家科技支撐計劃項目、國家重點研發(fā)計劃項目、國家自然科學基金項目和一系列省部級科技項目，解決了山區(qū)公路路基建造和公路地質災害防治等一系列理論及技術難題，目前在廣東、廣西、重慶、新疆等10余個省份推廣應用。

試驗系統(tǒng)可同時模擬路基和路面綜合作用

研究中心的誕生，還要從2008年說起。當年，招商交科面向行業(yè)發(fā)展和市場需求，開始建設山區(qū)道路工程與防災減災技術方向的實驗室；2011年，該實驗室被重慶市發(fā)展改革委認定為重慶市工程實驗室；2015年，國家發(fā)展改革委批準建設“山區(qū)道路工程與防災減災技術國家地方聯(lián)合工程實驗室”；2022年，實驗室更名為“山區(qū)道路工程與防災減災技術國家地方聯(lián)合工程研究中心”。

經過15年“翻山越嶺”地摸索探究，研究中心目前占地面積達4150平方米，逐步聚焦形成“防災減災”“低碳低擾”“延壽增韌”三大研究方向。如今的研究中心擁有目前國內唯一能夠同時模擬路基和路面綜合作用及長期性能的足尺“道路長期性能試驗系統(tǒng)”，該系統(tǒng)全長55米，寬13.5米，主要包括路面結構與材料試驗路段、路基防災減災試驗槽、降雨模擬系統(tǒng)、無人駕駛自動加載車和數據無線自動采集管理系統(tǒng)5大部分。

路面結構與材料試驗路段，用于路面新材料、新結構的試驗研究。目前鋪設了3種路面結構，包括長18米的半剛性基層瀝青路面、長18米的冷再生柔性基層瀝青路面和長19米的薄層罩面，涵蓋了目前典型路面結構類型。通過無人駕駛自動加載車對路基路面進行往復加載試驗，并通過數據采集系統(tǒng)實時采集結構內部變化，包括位移、應力、應變、構造深度、車轍等物理量，以評價路基路面結構的工作狀況，為長壽命道路結構設計提供豐富的基礎數據。

路基防災減災試驗槽，包括浸水路堤試驗段、無損探測試驗段、新型支擋試驗段、新型路基結構試驗段（綠色加筋和輕質土路堤）等4種路基結構和防護類型，內部共布置傳感器100余個（包括土壓力計、滲壓計、靜力水準儀、柔性測斜儀、溫度傳感器、濕度傳感器等）。試驗成果為重慶巫溪至開州高速公路等高危地質走廊帶高速公路抗災能力提升提供了重要的技術支撐。

道路智能巡檢系統(tǒng)。本文圖片由譚玲提供

道路長期性能試驗系統(tǒng)。

智慧“巡檢員”擁有三大法寶

近年來，研究中心緊密圍繞國家重要戰(zhàn)略和重難點工程項目開展研究，借助基礎理論與試驗研究的“灌溉”，專注于攻克山區(qū)道路養(yǎng)護和防災減災工程的技術瓶頸與行業(yè)前沿問題，為我國山區(qū)道路建設、智能管養(yǎng)、檢測咨詢及災害監(jiān)控預警等提供強有力的技術支撐；同時，注重研究成果的開發(fā)與轉化，推進新興產業(yè)發(fā)展，闖出了一條“研究—開發(fā)—轉化”創(chuàng)新一體化驅動發(fā)展的新路。

研究中心圍繞地質災害防治開發(fā)了行業(yè)領先的“招商交科云眼”公路災害數字智能監(jiān)控系統(tǒng)，并在多地推廣應用，在其系列產品中“招商交科云眼路巡”更是推動道路養(yǎng)護數字化、智能化、高質量發(fā)展的黑科技。“招商交科云眼路巡”以空中巡查機器人、移動機場、病害識別及診斷分析等四大模塊為核心，運用激光雷達、三維成像、智能圖像識別和人工智能等前沿技術，秉持著“AI助力數字化養(yǎng)護”的理念，成功突破了傳統(tǒng)巡查效率低、覆蓋面小、精度低、風險高等難題，實現(xiàn)了對路基邊坡、路面病害、標志標線、護欄損毀等結構快速、準確的日常巡查。

作為智慧的“巡檢員”，“招商交科云眼路巡”擁有三大法寶。在智能巡檢方面，通過線性工程巡檢路徑規(guī)劃算法的開發(fā)，可實現(xiàn)個性化航線規(guī)劃、自動起降、自動巡航、精準復拍、快速充電、數據傳輸等功能，顯著提升單次巡檢效率和巡檢范圍。

在智能分析方面，不僅擁有“觀察”的能力，還具備超乎尋常的“洞察力”，能基于AI人工圖像識別實時識別、分析和判斷關鍵信息，精準捕捉病害的位置、類別、物理尺寸、嚴重程度和發(fā)展趨勢等。

在智能養(yǎng)護方面，通過圖像自動識別和分析，判斷病害關鍵信息，為養(yǎng)護管理部門提供科學的養(yǎng)護決策依據，從而實現(xiàn)養(yǎng)護工作高效協(xié)同處理的目標。

憑借著這三大法寶，“招商交科云眼路巡”不僅可為道路管養(yǎng)部門提供“智能巡檢—圖像智能識別—病害診斷—精準養(yǎng)護—動態(tài)跟蹤”一站式道路基礎設施巡檢養(yǎng)護綜合解決方案，還能在道路施工期為道路前期規(guī)劃、安全施工、施工管理以及運營養(yǎng)護的全階段提供數字化和智能化的全套解決方案，全面提升道路基礎設施的建設和運維效率，有效保障道路的安全與可靠性。

經過長期不懈努力，研究中心在技術研發(fā)和成果轉化方面取得了豐碩成果。未來，研究中心將繼續(xù)致力于攻克行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，推動科技與交通運輸行業(yè)深度融合，以實際行動為加快建設交通強國注入新動力。
綜合型人才團隊成果豐碩

研究中心的不斷發(fā)展，離不開一支高素質的科研團隊。團隊由研究員柴賀軍、閻宗嶺等學科帶頭人領銜，匯集道路、巖土、計算機、通信等專業(yè)的青年學者和“復合型”技術經理人作為中堅力量，形成數字化、信息化、人工智能、自動化、市場化相結合的綜合型人才團隊。團隊被授予“重慶英才計劃創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范團隊”和“重慶市首席專家工作室”，團隊成員先后多次獲得省部級獎項、多人獲評杰出人才稱號。

在團隊默默奉獻與持續(xù)奮斗下，研究中心在交通運輸科研領域結出累累碩果。研究中心先后承擔百余項重大科研項目，涵蓋國家級、省部級、企業(yè)自主創(chuàng)新項目等，包括牽頭2項國家科技支撐計劃課題、2項國家重點研發(fā)課題、10余項國家重點研發(fā)子課題，9項交通部西部交通建設科技項目和50余項重慶市科技項目；出版專著10余部，獲得國家發(fā)明專利60余項，榮獲國家級及省部級以上科技進步獎30余項；公開發(fā)表百余篇論文，主持和參與編寫了交通行業(yè)標準，如《公路路基設計規(guī)范》《公路危巖崩塌自動化監(jiān)測標準》《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》等規(guī)范，共計10余項，成果還入選了2021年交通運輸重大科技創(chuàng)新成果庫，成為工信部“2021年物聯(lián)網示范項目”唯一道路防災減災領域入選項目。

這些榮譽與成果背后既體現(xiàn)了團隊成員不斷攀登專業(yè)技能高峰的奮斗精神與責任感，也彰顯了團隊為推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展所作出的貢獻。